Fórum - Téma


Dlhé hriatie motora 1.7 cdti


Fórum Astra H Dlhé hriatie motora 1.7 cdti

Informace o modelu: Opel Astra H



2016-10-13 08:03:13

Ahoj, mám problém, že motor sa nechce hriať; po 10km na diaľnici má podľa palubáku 55C. po 20km, už v robote 77C - pri teplote cca 8-stupňov.

Minulú zimu, keď kus primrzlo, tak sa motor po 20km neohrial na viac 60C.

Myslel som, že termostat, tak som ho vymenil, aj keď po vybratí starého som zhodnotil, že starý je ok. Neviem, čo s tým, tak uvítam každú radu. Vďaka.

2016-10-13 09:02:15

nic , je to nafta. Tá má vedší účinnost a tudíž má menší tepelné ztráty. Musel bys ho víc zatěžovat aby se více zahřál.

2016-10-13 09:04:17

ja viem, že mu to trvá dlhšie, ale myslím, že pri 8stupnoch by sa mal dostať po 10km na prevádzkovú teplotu

2016-10-13 09:20:28

10km je málo , já jezdim cca 16 a taky se mi neohřeje. Když zatopim na max tak mi ani v práci budík nevyleze nad "modrou" Prostě se to uchladí jen přes topení.

2016-10-13 09:34:06

jaj ale zabudol som poznamenať, že hadica čo ide od termostatu ku chladiču nebola studená ale teplá a tak isto aj chladič, a pri takej teplote sa to nemá prečo hriať, keďže termostat je zatvorený.. nemôže tam byť netesnosť niekde? a tým pádom prepúšťa chladnú vodu z veľkého okruhu ?

2016-10-13 10:13:11

Teplá voda přece má tu vlastnost že sama začína proudit nahoru.

A druhá věc je s termostatem si měnil i domeček termostatu ? On se totiž dokáže vymačkat podle starého a pak to protýká kolem příruby termostatu a i když vlastní termostat těsní.

Já bych řekl že tak jak to máš teď není na závadu , je to prostě stav . kdyby to bylo stejné i po 40km tak bych se tím zabýval. 10km je málo , sám vidíš že po 20km 77°C se zapnutým topením je vpořádku. Někdy si říkám že VW virtuální teploměr byl geniální nápad....

2016-10-13 10:27:17

no domček som nemenil, to je fakt a ani si netrúfam na tú čiastku čo by to stálo..

no začal som to riešiť preto, že sa polovička sťažovala, že nechce kúriť, stále fúka studený :) no a kamarát má to isté len z19dth a tomu to kúri na tej iste trase o polovicu skorej, tak mi to začalo vŕtať hlavou, že ak má problém pri takejto teplote, čo to zas bude, keď udrie -10

2016-10-13 10:37:06

mě hodně pomůže zapnout si pouze vnitří oběh topení :) Taky hodně dělá jízdní styl , pokud to přítelkyně jen lechtá , tak se to prostě neohřeje.

2016-10-13 21:30:12

nušt nafťak je nafťak aspoň 10 min pred odjazdom naštartuj a maj vypnute kurenie pokým sa ti nezohreje aspoň na 70 alebo si daj niečo pred chladič

2016-10-14 06:54:02

zainvestuj a vyměň ten termostat celý i domkem. Po 20km teplota 77°C je málo i na dieselový motor.

2016-11-03 07:14:46

Záhada vyriešená, starý termostat otváral síce dobre ale mal naprd tesnenie, čiže prepúštal veľa vody a auto nedalo viac ako 77C, tak som kúpil druhý, ktorý ale po zmeraní teplomerom otváral už pri 73C, čiže zase nie a nie ohriať motor na 85C ako mával, takže som kúpil ďalší termostat, ktorý začal otvárať tak ako mal a motor si začal ísť svoje - +-85C, no a zohreje sa na diaľnici do 10km pri normálnej jazde ;)

Takže ponaučenie pre mňa a možno aj ostatných, keď kúpiš termostat, netreba otestovať či sa otvorí a zatvorí, ale či sa otvorí pri teplote pri akej sa +- má.

2016-11-03 09:20:26

no vida

2016-11-08 08:15:52

ta rada s klohnáním 10 min na studeno je opravdu nad zlato to platilo o starych motorech tyhle motory to nemají rády.

2016-11-08 09:21:27

hansdob: tak tak, a pred chladič by som tiež radšej nič nedával, ak termostat funguje ako má tak hrozí uvarenie motora.


Odpovědět