CHAT archív: 2012/Srpen/29


CHAT On-Line


22:12:05 Colommbo: Tonny155: Dobou, Tonny!

22:06:01 Tonny155: Colommbo:Díky moc,nechám ho radši vyměnit a uvidíme co to bude dělat.Jdu spát nebo nevstanu do práce,Ještě jednou díky moc

22:04:55 Colommbo:

22:02:15 Colommbo: Tonny155: Víš v čem je problém, Tony...? Olej, za který dáš běžně třeba 200,-/litr, účtujou v servisu třeba 600,-/litr. A buď to zaplatíš a máš od servisu záruku na opravu, nebo ti tam nalejou tebou přinesený olej koupený za normální peníz, ale řeknou, že záruku už dát nemůžou. Je to na zblití... A jiný olej nevadí, podle chytrý knížky lze všechny oleje určené pro AT i míchat.

21:57:59 Tonny155: Colommbo:A co když je tam ted jiný olej to nevadí??

21:55:27 Tonny155: Colommbo:Poradil jsi mi hodně děkuju,jen mě zarazila ta cenna za litr.Myslel jsem že je drahej a ted jsem koukal že není.V servisu mě řekli že 700kč litr.Jasně fungovalo to normálně

21:54:33 Colommbo: Tonny155: btw kdyžs auto kupoval, tak to fungovalo normálně...?

21:53:05 Colommbo: Tonny155: Jinak se samotnou AT ti, bohužel, neporadím, tomu rozumím ještě míň než koza petrželi...

21:51:50 Colommbo: Tonny155: Mno, bude to asi rozumný...

21:50:29 Colommbo: Tonny155: No jo, s tou svižnou jízdou na zahřátí převodovky máš vlastně pravdu, jsem já to ale vůl... Olej se tam dává Dexron III, ale kolik je ho tam celkem, přesně nevím, možná i pět litrů či ještě víc...

21:49:52 Tonny155: Colommbo:no nevim jestli to radši nedám do servisu.Nevíš ten olej??

21:48:04 Colommbo: Tonny155: A musí se taky odšroubovat kryt převodovky, aby ses k tomu dostal a hlavně - ten kontrolní šroub se nesmí vyšroubovat při stojícím motoru.

21:47:22 Tonny155: Colommbo:No a svižná ízda moc nejde,cukne auto a skočí tam čtyřka a neřadí

21:46:07 Tonny155: Colommbo:Aha díky moc,a myslíš že by to tim mohlo být??Nevíš jakej olej se tam leje??

21:44:26 Colommbo: Tonny155: Převodovka má na své vaně kontrolní šroub (musíš pod auto anebo auto přizvednout, ale zásadně vodorovně) a hladina oleje musí sahat po spodní okraj otvoru po vyšroubování šroubu. Předtím ale musí být olej v převodovce dostatečně zahřátý cca 20km svižnou jízdou a kontrola oleje se provádí při běžícím motoru, tzn. přijet, nevypínat, zvednout a kontrolovat.

21:39:20 Tonny155: Colommbo:Taky zdravím,to se klidně směj v pohodě mám ji poprvé a chvíli a nerozum tomu.Nevim ani kde se mám podívat už jsem to hledal.Proto se ptám tady

21:37:18 Colommbo: Tonny155: Zdravím! To je dneska den... Poslyš, mám se smát hodně anebo málo...? Tak se prostě podívej, kolik je v AT oleje a budeš vědět...

21:31:19 Tonny155: prosím tě když ráno nastartuju ujedu asi 500metru a napíše mi počítač že je porucha převodovky a musim řadit manual.Když ale zastavim a vypnu motor jr to ok.Párkrát se to opakuje ale pak už je to ok.Nemuže tam být málo oleje třeba??

21:26:06 ZdeněkH2: a co bys rád?

21:19:12 Tonny155: Ahoj kluci,poradí mi někdo u omegy s automatem??

20:09:58 ZdeněkH2: Jen dvě? Já bych dal 4

19:14:56 pajko3.2: ahoj zdravim vsechny nechtelo by to 2 turba do vectry???

18:33:12 28beda: zdarec nevite nekdo co to muze bit mam opla vectru 16.16w a zere to jak cip poradte lidicky

12:06:06 Colommbo: Zadar všem, holky i kluci!